２０１３年春节期间，习近平总书记到施工工地看望正在忙碌的农民工。当时，他来到农民工范勇的宿舍，叮嘱来京探望他的妻子和女儿“来一趟不容易，看看北京的景点，好好团聚一下。”
５２岁的范勇个头不高、身板结实，说话有浓重的乡音。与许多农民工不同，他相貌斯文、说话不紧不慢，沉稳的性格让他深受工友信赖。他用手指了指车水马龙的路口，告诉记者，当初的工地已经变成了地铁站，每天熙熙攘攘，面貌焕然一新。
在北京，地铁日均客运量突破１０００万人次，成千上万名像范勇一样的“钢筋师傅”们，为这座特大城市交通的日新月异付出辛劳。他们吃、住都在工地，在一个施工段一干就是几年，能和家人团聚的时间十分宝贵。
中午，范勇回到宿舍区休息。这是一栋塑钢搭建的白色小楼，二十多平方米的宿舍内住四个人。每个屋内都装有空调、一张写字台，还有一个能打开的窗户，显得宽敞明亮。“这就是我的宿舍，平时食堂也在这里，一天管三顿饭。”他说。
与之前不同，范勇已经不再是一个“钢筋师傅”了，他成为一名小队长，带领５０多名工人干活。成为管理人员后，他的收入也比以前增加了２０％。目前他们正忙着修建景山街道社区服务中心，工作强度比修建地铁时候减轻了不少。
一位项目负责人告诉记者，如今农民工收入不同以往，一名成熟的钢筋工月收入可到六七千元。“‘高薪’聘用技术工人已经成为大趋势。随着收入提高，进城务工人员越来越能挺起腰板了。”这位负责人说。
“我离开家乡十多年了，一直在中铁十四局干活，来北京之前曾经在广州、天津修过地铁。”范勇说，这份工作稳定、待遇也不错。常年来，虽然经常加班加点工作，有时候赶工期甚至要忙碌到夜间，但是一想到家人孩子就觉得辛苦都是值得的。所以他的心愿就是——干到退休。
“现在每次回老家，我都要乘坐８号线到西站。可以体会一下走在我们自己修的车站那种感受——特别荣幸，特别自豪。”他说。这两年，最令他高兴的事情是儿子的工作步入正轨。“儿子学的是汽车配件设计，也是一个手艺活儿，我希望他将来能是个成功的师傅。”
2014年，范勇在河南信阳的家里新添了一辆电动车，老人也从村里搬到镇上居住了。说到生活的前景，范勇流露出欣慰的笑容，他说，家乡在河南、湖北交界处，盛产茶叶、板栗、水稻，等过几年退休了想回去种种地，开发绿色食品。
记者：赵琬微
