“进入中国市场以来，OCS业务每年以10%-20%不等的增长率健康成长，中国市场潜力巨大，进口需求增多。未来，我们将配合西部发展和‘一带一路’的脚步，进一步加密航班，拓展市场。”日本全日空集团旗下OCS物流中国区总经理嶋崎聡说，首届中国国际进口博览会是中国进一步向世界开放市场、促进各国经贸交流合作的好机会，给了全球物流服务商扩大“朋友圈”的机会，恰逢其时。
日本OCS物流公司成立于1957年，是日本历史最悠久的快递公司，2009年加入知名的ANA（全日空）集团。全日空货运在全球航空货运界排名第九，OCS也成为目前国际快递业中唯一一家日系综合物流供应商。OCS已在日本及我国北京、大连、青岛、上海、广州和深圳等六大口岸获得世界海关组织的AEO高级认证。
自1980年进入中国市场以来，OCS业务量一路“腾飞”，依托全日空集团航线资源，OCS已在中国建立33个分支机构，拥有1200名中国员工；目前全日空在中国的客机每周有424班，货机每周134班；全日空航线航点从北至南覆盖中国沿海12个城市，承运的中日间货运业务量占其全球总量的一半。一衣带水的中国，成为全日空OCS最大的海外市场。
精准化地满足不同客户的个性化需求
在首届进博会上，OCS展位位于服装服饰及日用消费品展区，面积为144平方米。展台以OCS标志性的蓝白色为主色调，配以航空运输业特征内容，嵌入地道的日本元素，让参观者感受这家国际物流企业的日本文化基因。 “我们在筹备组人员配备和展台搭建商选择等方面都花了不少心思，精挑细选，层层筛选，组成特别项目组负责参展事项。”嶋崎聡说，“我们想通过进博会提高品牌知名度，借此机会与参会客户、同行面对面交流，进一步了解他们的需求。这将对提升企业服务水准及今后发展战略，带来持久而深远的影响。”
在进博会上，OCS将用多种形式介绍、展示其物流服务。“我们从客户需求出发，全方位定制物流服务方案，比如为现今火热的跨境电商产品提供专属物流体系的软硬件支持等。”嶋崎聡说，OCS积累了60多年的国际快递和物流服务经验，还在不断创新物流解决方案，可以精准满足不同客户的个性需求。
中日跨境电商业务增长迅猛
2017年，中日两国双边贸易总额达3029.9亿美元，同比增长10.9%，时隔两年后重上三千亿美元大关。嶋崎聡同样看好中国市场，“对于全日空集团来说，最有吸引力的是在中国开展更多业务，与中国经济共同发展。中国市场是全世界最有潜力的市场——目前，世界最大的国内市场还是美国，但接下来三年，毫无疑问中国国内市场会超过美国。”
他还从物流角度分析，中国的进口市场位于全球首位，在贸易史从未有过如此巨大的进口量。目前，OCS的主业是国际快件、货物及电商货物空运，根据中国经济和进出口贸易变化趋势，OCS也在不断调整，针对电子商务发展等拓展新模式，在传统的进出口贸易B2B模式上，发展B2B2C和B2C等新模式，“针对个人消费者的进口贸易，目前中国是世界上发展最快的市场。”
近几年，中国游客到日本旅游“买买买”现象备受关注，全日空集团从中看到商机，在2016年推出“全日空海淘”平台，投身跨境电商领域，面向中国市场自营日本商品。OCS在从事电商业务之初，业务每年翻倍增长，2015年增长率为379%，2016年增长率为160%；随着市场体量增加，2017年仍取得80%的增长。“每年的业务量都有大幅提升，增长率降低是因为电商市场规模和基数变大，我们占比变小，但贸易量一直保持增长趋势。”OCS中国区相关负责人介绍。
计划在中国西部开拓新市场
随着“一带一路”发展推进，全日空OCS开始逐步深入中国西部地区等地开发新市场；此外，随着中国互联网技术和电子商务蓬勃发展，OCS也在加大中国电商业务发展迅猛地区的投入，以寻求更多发展机会。
“正是看到中国市场的巨大潜力，我们将继续加大与中国市场相关的航空物流投入。”嶋崎聡说，从航线趋势来看，未来将与中国开展进出口贸易的已不仅仅是日本和欧美等地，随着“一带一路”发展推进，OCS也将把航线覆盖至全亚洲和更多地区；从业务趋势来看，在出口业务继续发展的基础上，会继续加大对中国市场进口相关业务的拓展；为满足跨境电商业务需要，OCS也将调整自身业务模式，不断创新服务。
关于未来发展，嶋崎聡表示，OCS将不断增加在中国开拓更多网点，往更小的城市延伸；与此同时，加强和中国航空公司或物流企业合作，目前已和中国国际航空和山东航空等星空联盟航空公司合作。“以后每届进博会，我们都会尽己所能积极参与其中。”。
