6月3日上午，一列满载汽车配件、电子产品等货物的“陆海新通道”国际铁海联运班列自重庆团结村始发；两天后，到达广西钦州港，并通过海运分拨到全球各地。“这趟班列以前是每月一班，现在是天天都有，而且目的地扩展至全球76个国家和地区的180个港口。”中新南向通道（重庆）物流发展有限公司运营部部长伍鑫介绍说。
重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，区位优势、生态优势、产业优势突出。重庆市委、市政府紧紧围绕习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标，以及习近平总书记今年4月到重庆考察提出的发挥“三个作用”的重要指示精神，牢记嘱托，锐意进取，担当作为，统筹抓好通道、口岸、平台、主题等开放重点，更加注重在大开放方面发挥作用，在西部内陆地区带头开放、带动开放，展现新作为，实现新突破，着力以高水平开放推动高质量发展。
“没有顺畅的国际通道，内陆开放无从谈起。”重庆市经信委相关负责人表示，随着长江黄金水道、中欧班列（重庆）、陆海新通道、“渝满俄”班列等出海出境大通道建设加快推进，重庆交通物流条件日益改善。目前，陆海新通道已形成铁海联运、国际铁路联运、跨境公路运输3种运营组织方式，中欧班列（重庆）开行超过3000班，渝甬沿江铁海联运班列实现常态化运行，“一带”和“一路”、“一带一路”和长江经济带在重庆实现贯通。
重庆自贸试验区、两江新区、保税港区等开放平台加快建设，荣昌、永川获批国家级高新区，江津综保区封关运行，涪陵综保区、果园保税物流中心（B型）成功获批，形成了“1+2+7+8”的开放平台体系。经济日报-中国经济网记者在两路寸滩保税港区采访时了解到，依托口岸与政策优势，该保税港区创新发展了保税+展示交易、保税+跨境电商、保税+转口贸易、保税+专业市场、保税+融资租赁、保税+总部贸易等新兴服务业态。今年一季度，重庆保税港区外贸进出口总额同比增长35.4%，外贸进出口总额位列全国14个保税港区第一名。
此外，重庆还依托展会平台，加强对外合作。仅去年一年重庆就举办各类会展近500个，与全球224个国家和地区开展了经贸往来。
伴随着重庆对外开放新格局的形成，不少本土企业也成功“出海”，积极推进境外业务、参与国际竞争。“近年来，通过实施工程+贸易的模式，公司在海外新签的工程合同带动各类贸易出口10多亿元。”重庆对外经贸集团总经理张凤舞告诉记者，目前，重庆对外经贸集团已在27个国家和地区设立了35个分支机构，进出口额从2012年的5.77亿美元增至2018年的40.9亿美元。
今年一季度，重庆外贸继续保持快速增长，进出口总值达1315.3亿元，较去年同期增长21.9%。对“一带一路”沿线国家合计进出口361.1亿元，增长34.6%。（经济日报-中国经济网记者 冉瑞成 吴陆牧）
