□李晓亮
吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内一段总价值23亿元铁路工程，被指违规分包给一家“冒牌”公司和做过厨师、“完全不懂建桥”的包工头。本应浇筑混凝土的桥墩，在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，形成巨大的安全隐患(据新华社)。
自称“完全不懂建桥”的“厨子包工头”和被指资质作假的“冒牌”公司，在偷工减料，用碎石子替代混凝土之下修筑铁路，这样的铁路若是建成通车，又不幸还算是一个重要的交通干线，设想每天从上面将呼啸而过无数的列车以及搭载毫不知情的成千上万的乘客，这一幕该是多么恐怖啊！
修路架桥，这不仅是民生工程、民心工程，更是“人命工程”——— 关乎万千民众安危。所以路桥承建资质和相关工程监理，一直是最不能马虎，容不得丝毫懈怠的公权监管领域。但是，一个总投资23亿的重要铁路项目，怎么就能被层层转包、违规分包给毫无资质的“皮包公司”，而且包工头竟然真的如网络段子里的“厨子”那么业余。本该混凝土浇筑的基座，现在几千块一车的碎石块就神不知鬼不觉地趁着夜幕被填入桥墩，这何止是桥墩豆腐渣，如此瞒天过海触目惊心的造假，以致连施工者都直言“通车后我可不敢坐”的铁路，这简直是承建和监管良心的“豆腐渣”。
负责承包的江西昌厦之前称是被犯罪分子伪造该公司印章承接了工程；而中铁九局承认分包问题，却又称江西昌厦是沈阳铁路局领导介绍的。其中一些明显前后矛盾的回应，一些不容回避的违法违规行为，这些蹊跷背后又有多少腐败问题？这些都需要权威机构甚至司法机关的早日进入，尽早给公众一个信服的回应，并对违法违规者进行严厉问责。
而那些涉嫌存在监理和质量问题的铁路，也需要权威的质量监测，如何消除安全隐患，如何彻底消弭铁路安全焦虑，显然不需要我们再赘言。(成都 媒体从业者)
