作者：武文文
深夜时分，随着最后一趟高铁列车驶离沈阳南站，已经不再有旅客乘降的站台照明灯相继熄灭。望着眼前的场景，沈阳南站当日的值班干部魏江川打起了自己的“算盘”：“今天又省下了至少360元的电费。”这是中国铁路沈阳局集团有限公司职工积极节支降耗的一个缩影。(人民铁道网)
古人云，俭可守廉、俭可养德、俭可兴业。“节俭朴素，人之美德，奢修华丽，人之大恶。”从古至今，成由勤俭败由奢，铁路车站是能耗大户，节支降耗的空间很大。在笔者看来，做好节支降耗工作，就要从小事做起。实行“车来开灯、车走灯熄”的照明方案;动态调整售票厅、候车室、站台、通道照明，加强客运用电控制。把节约真正转化为堵塞每一个浪费漏洞，形成全员控制管理的良好氛围。尤其在疫情影响下，用水用电等更需要提一格，严一扣，加一分，在“扣”上下功夫，在“积少成多”上见实效，聚沙成塔，集腋成裘，认真落实各项节支降耗措施，进一步推动节支降耗工作向纵深处开进。
从铁路企业成本支出的构成看，生产性成本无疑是成本支出的“大项”，具有广阔的挖掘空间。从生产环节上推进节支降耗，也更容易取得显著成效。“浪费犹如河决口，节约好比燕衔泥”沈阳南站一天就省下了至少360元的电费，而“车来开灯、车走灯熄”的照明动态管控模式已相继在沈阳局集团公司管内各车站实行，可见看到，已有效节约电费240万元，全年预计节约电费近600万元。节能的一小步，走出节支的一大步。
节支降耗是铁路开展“强基达标 提质增效”的重要内容和载体之一，也是铁路实现高质量、内涵式发展的重要途径。节支降耗，既是铁路企业一项重要的经营管理提升活动，也是铁路经营生产理念和方式方法的广领域、多层次、系统性的变革与创新，即服务于企业生产经营的创效提质，也为铁路企业员工的潜能开发、创新能力培育创造了广阔舞台。
节支降耗是一道“经济题”，铁路要做“创新求变、砥砺前行”的奋斗担当。“唯改革者进，唯创新者强”，在黑暗中积极探索的人才能找到希望的光，在逆境中坚定脚步的人才能找到未来的路。“火车头”要充满干劲儿，把经济快车拉上高速发展的轨道上来，全面铺开“技术、管理、研究”的铁路改革创新建设，从“一次便捷的退改签”、“一张绿色环保电子票”、“一颗废旧利用的螺丝钉”做起，改变的每一件小事，都将汇聚成大力量，铁路要扛起带动经济增速的大旗，在逆境中求新、求变、求发展，努力成为新时代的奋斗担当。
