作者：张雨思 贺勇
据媒体报道：3月10日，一列满载52个集装箱的“郑新欧”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境。截至目前，经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量累计突破13000列大关。（3月12日央广网）
近年来，网红直播带货是当前时下流行趋势，速度快、效用高、容量大的中欧班列也运用自身优势将汽车、食品、服装鞋靴等大量货物转化为带货实质，往复于亚欧陆地之间，稳定国际供应链和产业链，跑出了互利共赢“加速度”。
“C位出道”中欧班列一路开挂。2020年，中欧班列首次突破“万列”大关，是2016年开行量的7.3倍，作为陆路运输主干道的中欧班列发挥了国际铁路联运的独特优势，逆势增长。95306“数字口岸”上线运用后，改变了传统通关方式，货主足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续，让货物尽快到达货主手中, 大大提高了口岸便利化和通关效率。
中欧班列以超强的带货能力，成为奔跑在“一带一路”的“网红”班列。中欧班列作为“一带一路”的载体，自首列“渝新欧”中欧班列经霍尔果斯铁路口岸出境至今，从不到700列迅速增长到近5000列，贸易量、商品结构从每日进出境2列、搭载几百吨货物、种类单一的服装鞋靴，到单日进出境16列、搭载货物逾万吨、种类丰富至200多种，辐射区域从最初的两个国家、三个城市，到如今通达18国、45座城市。中欧班列规模数量呈现井喷式增长，从涌现到“驰名”，再到出彩，中欧班列以超强的“带货”能力，已成为奔跑在“一带一路”的“网红”班列。
中欧班列的远行，满载一船星辉。多年以来，中国与沿线国家建立了友好的战略合作关系，经济贸易往来日益频繁，铁路发展和沿线各国人民福祉产生强烈共鸣，传递出中方同沿线国家合作共赢、互利互惠的信号。
