作者：张雨思 贺勇
4月24日，熙熙攘攘的麻城火车站，8832次列车缓缓启动，载着50余名中国铁路武汉局集团公司的优秀党员、党务工作者和百余名媒体记者等组成的采访团以及大别山区的父老乡亲穿越群山，驶往淮滨。这趟站站停的公益慢火车上，举行着一场别开生面的旅途故事会。（央广网）
铁道万里长，路长情更长。大别山下延伸的线路，为沿线百姓提供了极大的便利。二十多年来，京九铁路虽经历了数轮调图，但公益“慢火车”却始终不离不弃地在沿途小站间往返，穿行在崇山峻岭间，打通了山区百姓出行的“最后一公里”。
“一个也不能少”，是“慢火车”践行的庄严承诺。从华北平原到西北边陲，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原，81对“小慢车”，遍布全国21个省区市，经停530个车站，架起偏远地区与外界沟通的纽带和桥梁。在追求速度和效益的今天，满载红色记忆的湖北麻城、红安，河南信阳以及江西九江等地，在公益性“慢火车”的帮助下，舞动着致富的针线，助力乡村振兴迈向新征途，带动沿线百姓奔向致富路、幸福路。
“慢火车”虽慢，却传递出浓浓的民生情怀，承载着百姓便捷出行的愿望和梦想。“人民铁路为人民”的初心像风走了千万里不问归期，在新的征程中，大别山区“慢火车”依旧唱着奔向小康的幸福之歌，继续载着沿线百姓对美好生活的新期盼奋进前行。
