12月21日上午，位于广西南宁市马山县的贵阳至南宁高铁新屯一号隧道最后一层岩土被成功爆破，标志着隧道安全贯通，南宁市境内隧道全部贯通。（中国新闻网）
贵州与广西两地地势特殊，贵南高铁沿途多为山地和喀斯特地貌，地质条件复杂，建筑期间所面临的施工挑战巨大。但是，贵南高铁的建设有着巨大的历史意义。
作为快速交通网重点工程的贵南高速铁路建设项目贯穿了广西西北部和贵州东南部，是连接中西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带，也是国家《中长期发展规划》“八纵八横”高铁网“包头至海口通道〔包（银）海通道〕”以及衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。线路开通运营后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道，为广西主动对接长江经济带发展，加强与成渝地区双城经济圈，深化与湘滇黔等周边省份合作提供运输保障。
广西与贵州省拥有得天独厚的生态环境，旅游资源丰富，高铁贯通将有力支撑旅游扶贫。贵南高铁是国家“十三五”交通扶贫“双百工程”十六个铁路项目之一，将世界自然遗产地，素有“飘香之乡”、“ 中国菜牛之乡”的环江毛南族自治县以及龙里大草原、荔波大小七孔桥等著名景点贯穿起来，带动沿线“一里挂九梯”的牛角寨瀑布群、有“小漓江”之称的长美中洲河、江色峡谷、文雅天坑群等生态旅游区经济发展。“一条高铁线，一条经济带”如此形成。贵州和广西是经济比较落后的地区，新线建成对当地的招商引资有很大的促进作用，同时方便成渝地区把北部湾作为一个出海口，连通东盟，去境外投资和招商，具有非常的大的战略意义和国家目的。
一条高铁线的建设，特别是在复杂地质环境条件下的跨域建设对推动国家技术创新和新技术应用领域开拓上富有积极贡献。此次新屯一号隧道施工中运用了目前国内最先进的光面爆破法，有效保障隧道周围岩层的安全稳定性。贵南高铁隧道建设项目中还创造性地引入三维激光扫描处理、红外线夜视内窥镜等技术，成功研发出我国首款智能化隧道二衬浇筑台车，取得发明专利33项、优秀工法3项等创新成果。此项技术从根本上解决了传统施工工艺质量通病，克服了国内隧道施工的“顽疾”，今后可在公路隧道和城市地下空间二衬混凝土施工中广泛应用，通过标准化、信息化、智能化、机械化的技术手段，从根本上解决隧道二衬施工质量问题。为确保隧道工程质量、施工安全和运营安全，贵南高铁广西段从建设伊始，从设计源头、装备创新、技术攻关、过程控制等方面系统施策、精准发力，制定和实施以喀斯特地貌隧道施工关键技术、岩溶隧道防排水体系研究等18个科技攻关课题，取得科技创新成果11项、专利发明21项，在隧道二衬浇筑、危岩落石综合防治、机械配套等喀斯特地区隧道成套技术创新方面为国家工程建设技术发展添砖加瓦。（作者 胡金佑）
