记者在车展期间就中国自主品牌缺席巴黎车展采访了刚刚并购沃尔沃汽车公司的吉利控股集团董事长李书福。李书福认为，汽车是高技术产品，汽车工业是技术、人才、资本高度集成的行业，不是简单的成本问题，也不是简单的资本问题，这需要长期经验积累和长久文化底蕴的形成。

　　“来参展不是虚的，是实实在在的市场行为，”李书福说，“中国汽车工业真正有自主研发品牌就十几年的时间，怎么可能形成竞争力呢？因此不能急于求成。”

　　“一个汽车企业要形成真正有竞争力的企业文化系统、企业自主研发系统、企业营销系统、售后服务系统、人才培养系统、品牌形象、企业核心价值理念，绝对不是十几年能解决的，我切身感受到中国汽车工业离世界汽车工业的水平还相距甚远，”李书福说。

　　德国戴姆勒公司首席执行官蔡澈则认为，中国和印度汽车制造商迟早会成为欧美汽车企业的竞争对手，就像当年日本和韩国企业一样。但他也指出，在研制高档汽车方面，中印企业在一二十年内还不可能形成真正的竞争力。

　　伊丽莎白·扬也认为，中国企业在动力机械方面还落后于西方国家，汽车发动机还需要进口，这无形中增加了进口关税和运输成本。

　　李书福强调，中国汽车公司要想在世界汽车产业上取得一席之地，必须提高自身竞争力，而这种竞争力要在实践中与外国品牌展开正面竞争，在市场打拼和较量中一点点成长起来。

　　法国一位熟悉知识产权事务的人士对新华社记者说，在如今这个工业化时代，企业竞争的“杀手锏”是技术专利和品牌形象，中国企业已经开始重视这两个问题，但还需要花大力气去解决与这两个关键问题相关的细节。

　　“任何的临时行为，从根本上讲都不可能形成竞争力，”李书福说。

责任编辑：车进